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Código de diagnóstico de problemas (DTC): P0504

P0504-Definición de código

Cuando se detecta un mal funcionamiento en el interruptor de la luz de freno de un vehículo, el módulo de control del tren motriz (PCM) registrará el código P0504 y la luz de verificación del motor se iluminará.

Lo que significa el código P0504

Cuando ocurre una falla en el circuito de la luz de freno, pueden surgir varios problemas. Para protegerte del peligro, este código se registra y el LED Check Engine permanece encendido hasta que se haya corregido la causa del problema y se haya eliminado el código del PCM.

¿Qué está causando el código P0504?

Varios problemas pueden hacer que se registre el código P0504, pero afortunadamente la mayoría de ellos son bastante sencillos y fáciles de diagnosticar. Éstos incluyen:

  • Un fusible de la luz de freno fundido o que no funciona
  • Un interruptor de luz de freno dañado o defectuoso
  • Una bombilla de luz de freno fundida
  • Un arnés del interruptor de freno en cortocircuito o abierto
  • Un problema con la conexión eléctrica o el circuito del interruptor de freno.

¿Cuáles son los síntomas del código P0504?

Es probable que la primera indicación de que su PCM ha almacenado un código P0504 sea una luz Check Engine Light iluminada. Aparte de eso, también puede notar otros síntomas, que incluyen:

  • Presionar el pedal del freno no activa ni desactiva el control de crucero del vehículo.
  • Una o ambas luces de freno no se encienden cuando se pisa el pedal del freno.
  • Una o ambas luces de freno permanecerán encendidas incluso después de que retire el pie del pedal del freno.
  • Si presiona el pedal del freno a altas velocidades, se detendrá el motor.
  • El sistema de bloqueo de cambios no funciona correctamente.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0504?

Después de que el código P0504 se identifica con un escáner OBD-II, el mecánico borrará el código y luego realizará una revisión de todas las posibles causas del código. Comenzará por verificar el fusible de la luz de freno y luego revisará y / o reemplazará la bombilla de la luz de freno. Si estas acciones no solucionan el problema, pasarán a probar el interruptor del freno en sí, así como su cableado y conexiones.

Errores comunes al diagnosticar el código P0504

Si una luz de freno no se enciende cuando el conductor presiona el pedal del freno, a menudo asumen que el problema es una bombilla fundida. Luego puede reemplazar la bombilla y descubrir que esto no soluciona el problema. Si hay un problema con el interruptor o circuito del freno, reemplazar un fusible de freno fundido también puede ser un error, ya que es probable que el problema básico haga que el fusible se vuelva a fundir.

¿Qué tan serio es el código p0504?

Es muy peligroso si las luces de freno no se encienden y apagan cuando presiona o suelta el pedal del freno. El tráfico de atrás no puede decir si quiere reducir la velocidad o si tiene que detenerse repentinamente y puede ocurrir un accidente fácilmente. También puede suceder que se encuentre en otra situación peligrosa si no desactiva el sistema de control de crucero presionando el pedal del freno. Entonces puede ver que el código P0504 es muy serio y debe abordarse de inmediato.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0504?

En su mayor parte, solucionar la causa de un código P0504 es bastante sencillo. Dependiendo de cuál sea la raíz del problema, algunas de las reparaciones más comunes incluyen:

  • Reemplazo de una bombilla de luz de freno fundida.
  • Reparar o reemplazar cualquier cable o conector para el mazo de cables o circuito del interruptor de freno.
  • Reemplazo del interruptor de freno.
  • Reemplazo de un fusible de luz de freno fundido.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0504

Además de situaciones potencialmente peligrosas en la carretera, un código P0504 también puede resultar en una prueba de emisiones fallida. Aunque el interruptor de la luz de freno no tiene un impacto directo en las emisiones del vehículo, sí ilumina la luz indicadora, lo que hace que el vehículo falle en una prueba de emisiones OBD-II.

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