Código de problema P1106 OBD-II: Problema de rendimiento / rango del circuito de presión MAP / BARO

Código de diagnóstico de problemas (DTC): P1106 – Problema de rendimiento / rango del circuito de presión MAP / BARO

Desde Parker Hill

P1106 Definición de código

El código P1106 es un código patentado del tren motriz que indica un problema con el sensor de presión absoluta del colector (MAP) o barométrico (BARO).

Este código puede estar asociado con varios fabricantes, incluidos (entre otros) Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Lincoln y Mercury. Tenga en cuenta que existen algunas diferencias en la ubicación, el diagnóstico y / o la reparación de este código de problema para cada fabricante de vehículos. Por lo tanto, consulte los detalles en el manual de servicio de su vehículo. Además, cada fabricante tiene diferencias sutiles en cuanto a si el código está relacionado con el sensor o con el solenoide.

Los siguientes códigos se refieren al P1106:

  • P0068: MAP / MAF – Correlación de la posición del acelerador
  • P0069: Presión del colector – Correlación de presión barométrica
  • P0105: Circuito de presión absoluta / presión de aire del colector de admisión
  • P0106: Problema de rendimiento / rango del circuito de presión absoluta / presión barométrica del colector de admisión
  • P0107: Entrada baja del circuito de presión absoluta / presión barométrica del colector
  • P0108: Entrada alta del circuito de presión absoluta / presión barométrica del colector de admisión
  • P0109: presión absoluta del colector de admisión / circuito de presión de aire intermitente
  • P0129: Presión de aire demasiado baja
  • P1105: Válvula solenoide del interruptor de presión de aire / presión absoluta del colector
  • P2226: circuito de presión de aire
  • P2227: rango / rendimiento del circuito de presión de aire
  • P2228: circuito de presión de aire baja
  • P2229: circuito de presión de aire alta
  • P2230: Circuito de presión barométrica intermitente Los códigos de encendido del motor también pueden estar presentes

Lo que significa el código P1106

Se almacena un código P1106 cuando el módulo de control del motor (ECM) ha detectado una señal de voltaje anormalmente alto o bajo del sensor MAP o del sensor BARO, según el modelo y el modelo del vehículo.

El ECM tiene un sensor BARO incorporado para monitorear la presión atmosférica. Teniendo en cuenta el voltaje de salida del sensor MAP y el voltaje de salida del sensor BARO, el ECM estima cuánto flujo de aire de admisión se requiere.

¿Qué está causando el código P1106?

Varios problemas pueden causar un código P1106, que incluyen:

  • Sensor MAP dañado o defectuoso
  • Sensor BARO dañado o defectuoso
  • Cableado dañado, corroído, en cortocircuito o abierto y conexiones eléctricas asociadas
  • ECM desactualizado
  • Software incorrecto instalado en ECM
  • ECM dañado o defectuoso

¿Cuáles son los síntomas del código P1106?

Los síntomas de un código P1106 pueden incluir:

  • Compruebe que se enciende el motor o el testigo
  • El vehículo puede estar muy inactivo
  • El motor puede dudar
  • Reducción de la economía de combustible
  • Humo oscuro o negro del escape

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P1106?

Un mecánico puede usar varios métodos para diagnosticar un código de problema P1106, que incluyen:

  • Use un escáner OBD-II para verificar si hay un código de problema P1106 almacenado
  • Inspeccione visualmente el cableado y las conexiones eléctricas asociadas en busca de signos de corrosión o daños.
  • Compruebe si hay problemas de aire en el motor, como B. Aire incorrecto o suministro de aire insuficiente
  • Asegúrese de que los filtros estén limpios y limpios
  • Verifique posibles fugas de vacío
  • Compruebe si hay tuberías o catalizadores obstruidos.
  • Verifique que los sensores MAP / BARO estén operativos comprobando la alimentación y la conexión a tierra en cada sensor

Errores comunes al diagnosticar el código P1106

Se recomienda que siempre inspeccione y repare todo el cableado eléctrico y los componentes asociados antes de reemplazar los sensores o las piezas asociadas para evitar reparaciones innecesarias. Siempre consulte a un mecánico profesional cuando trabaje con los componentes eléctricos de su vehículo, ya que una sonda o conexión incorrecta puede provocar complicaciones mucho mayores.

¿Qué tan serio es el código P1106?

Dado que es más probable que la operación de conducción segura de un vehículo se vea afectada por errores que almacenan un código P1106, ese código se considera un código potencialmente fatal. Si aparece este código, se recomienda que el vehículo sea llevado a su servicio local o mecánico de inmediato para su reparación y diagnóstico.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P1106?

Varias reparaciones pueden corregir un código de problema P1106 e incluyen:

  • Repare las líneas eléctricas dañadas o defectuosas y los componentes asociados.
  • Repare cualquier problema de flujo de aire que pueda estar relacionado con el motor
  • Limpiar y / o reemplazar filtros obstruidos
  • Repare cualquier fuga de vacío
  • Catalizador (s) claramente obstruido
  • Reemplace el sensor MAP dañado o defectuoso
  • Reemplace el sensor BARO dañado o defectuoso
  • Repare o reemplace (rara vez) y reprograme el ECM dañado o defectuoso
  • Borre todos los códigos, pruebe el vehículo y vuelva a escanear para ver si los códigos reaparecen

Información adicional sobre un código P1106

Se pueden incluir códigos adicionales relacionados con fallas de encendido del motor o presión de riel común (MAP) con un código P1106. Para evitar costosas reparaciones innecesarias, se recomienda que un mecánico siempre diagnostique y repare los códigos de falla en el orden en que aparecen en un escáner.

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