2024 Mullen GT vs Tesla Model S Plaid: ¿Cuál es mejor?
El Mullen GT 2025, un enigmático auto deportivo eléctrico, atrae desde Citi Field Lot E con un elegante exterior gris y un distintivo emblema de libélula. El automóvil, cuya entrega en EE. UU. está prevista para 2025 o 2026, tiene sus raíces en el debut del Qiantu K50 en Shanghai en 2015, lo que marca la evolución de Mullen desde la importación de kits hasta la entrega de automóviles totalmente certificados para 2020. Mientras tanto, el Tesla Model S Plaid, pionero en El ámbito de los vehículos eléctricos se enfrenta a una dura competencia. A pesar de su impresionante alcance de 405 millas y su rápida aceleración de 2,1 segundos, rivales como el BMW i7 y Lucid Air cuentan con características avanzadas e interiores lujosos, lo que hace que el precio de seis cifras del Plaid sea menos atractivo. En un panorama cambiante, el desempeño del Model S Plaid perdura, pero su atractivo es puesto a prueba por formidables recién llegados.
| Mullen GT | Tesla modelo S a cuadros | |
| Dimensiones | N / A | 197,7 x 78,2 x 56,3 pulgadas |
| Motor/Motor | Motores de CA de sincronización de imán permanente | 3 motores de CA de sincronización de imán permanente |
| Caballo de fuerza | 400 CV | 1020 CV |
| Esfuerzo de torsión | N / A | 1050 libras-pie |
| 0-60 mph | 4,2 segundos | 2,1 segundos |
| 0-100 mph | N / A | 4,3 segundos |
| Velocidad máxima | 125 mph | 162 mph |
Especificaciones
Mullen GT
El rendimiento del motor
En el panorama dinámico del rendimiento eléctrico, la vanguardia la reclama la configuración de doble motor, que emana una serena ausencia de ruidos. Al mismo tiempo, integra a la perfección capacidades regenerativas, mientras que la dirección adquiere un carácter agradablemente ponderado y los movimientos de la carrocería afirman con confianza el control. En medio de esta dinámica, las impresionantes especificaciones de rendimiento de esta maravilla eléctrica pasan a primer plano. Unos formidables 400 caballos de fuerza cuidadosamente alojados dentro de un marco de aluminio adornado con elegantes paneles de carrocería de carbono. Su destreza en la tracción total, junto con la vectorización del par, garantiza una conducción marcada por el dinamismo. La robusta batería de iones de litio en forma de T de 78,0 kWh, situada estratégicamente detrás del conductor, garantiza la longevidad. Con una autonomía de 230 millas, el GT establece audazmente su destreza eléctrica.
Precio y kilometraje
Para materializar su visión, Mullen elige estratégicamente las antiguas instalaciones de AM General en Indiana para fabricar el GT. Compartiendo espacio con los Five crossovers y Bollinger B1 y B2. Asegurar una reserva de GT exige solo un modesto depósito de $1,000, prometiendo entrega a fines de 2025 o principios de 2026. Con un precio de $150,000, el Mullen GT entra audazmente en la arena, navegando por las complejidades de la industria. El tiempo tiene la clave para revelar su posición en un paisaje en constante cambio. En particular, la EPA aún no ha proporcionado calificaciones para el GT, añadiendo un elemento de anticipación a su destreza eléctrica. Estén atentos a medida que se desarrolla la narrativa de Mullen en el corazón de la evolución automotriz.
Aceleración y características
En marzo, Mullen redefinió audazmente el rendimiento del GT, llamándolo un “superdeportivo EV” con una prometida aceleración de 0 a 60 mph en 1,95 segundos y velocidades que superan las 200 mph. Este cambio se produjo tras la recuperación por parte de Mullen de los derechos de venta del K50, resolviendo una disputa contractual de 23 millones de dólares tras incumplir el contrato tras el debut en Nueva York. Los ajustes se produjeron rápidamente, revisando las expectativas a un sprint de 0 a 60 mph en 4,2 segundos y una velocidad máxima máxima de 125 mph. Los ingenieros de Mullen optaron meticulosamente por ruedas con bloqueo central de 19 pulgadas, frenos Brembo y neumáticos Pirelli P Zero. A pesar de estos cambios, el diseño conservó la esencia de Qiantu, con grabados del fabricante en el cristal. El elegante perfil del Mullen GT, similar al de un Acura NSX, recuerda mucho las dimensiones de un automóvil con motor central.
Tesla modelo S a cuadros
El rendimiento del motor
Experimente una tracción total perfecta con el Model S, que cuenta con un motor eléctrico para los ejes delantero y trasero. La aceleración entre los modelos va desde notable hasta francamente asombrosa. Opte por una dirección pesada o ligera con dos configuraciones distintas, aunque ninguna amplifica la respuesta de la carretera. Debajo del chasis del Tesla se encuentra una batería, lo que garantiza un centro de gravedad bajo y una distribución equilibrada del peso de adelante hacia atrás. La autonomía y la aceleración difieren entre los modelos; la versión básica ofrece hasta 320 millas, mientras que el modelo de largo alcance lo extiende a unas impresionantes 405 millas. Esta diversidad de rendimiento satisface diversas preferencias y necesidades de conducción, lo que convierte al Model S en una opción versátil para los entusiastas de los coches eléctricos.
Precio y kilometraje
Con una velocidad increíble, el modelo Plaid puede llamar tu atención, pero su elevado precio inicial de seis cifras puede hacerte pensar dos veces, a menos que estés absolutamente obsesionado con el ritmo vertiginoso de un dragster Top Fuel. Con un precio inicial de $110,130, el Model S Plaid plantea dudas sobre su valor general. Por otro lado, el modelo de largo alcance presenta índices de MPGe impresionantes, alcanzando 102 en ciudad y 99 en carretera. Si busca un equilibrio entre rendimiento y rentabilidad, explorar la opción de largo plazo podría ser una medida más prudente.
Aceleración y características
Al acercarse a 60 mph en solo 2,1 segundos, el Tesla Model S Plaid es un demonio de la velocidad absoluta. Los entusiastas de la elegante simplicidad encontrarán irresistible la cabina del Model S, que cuenta con una colosal pantalla de información y entretenimiento como centro central para casi todas las operaciones del vehículo. Es un paraíso tecnológico, pero nuestro respaldo no es inequívoco. La ubicación del tablero de la pantalla puede requerir que los conductores se inclinen hacia adelante, especialmente para los íconos ubicados en la parte superior derecha de la pantalla. Si bien esta configuración está dirigida a conductores expertos en tecnología, las consideraciones ergonómicas pueden sorprender a quienes buscan una accesibilidad perfecta. Sin embargo, en el ámbito de la rápida aceleración y el diseño de vanguardia, el Model S Plaid hace una declaración innegable.
