BMW i5 2024 VS Mercedes-Benz EQE 2024: guerra alemana de vehículos eléctricos
El sedán BMW i5 2024, ubicado entre el i4 y el i7, ofrece una experiencia de conducción lujosa. Tiene dos opciones de propulsión: el eDrive40 con 335 caballos y tracción trasera, y el M60 xDrive con 590 caballos y tracción total. Compitiendo con el Tesla Model S, el Porsche Taycan y el Mercedes-Benz EQE, el i5 se dirige a clientes adinerados con conciencia ecológica. El Mercedes-Benz 2023 EQE El sedán es una versión más pequeña pero distintiva del EQS, que sirve como una alternativa electrificada a los modelos Clase E y Clase S de la marca. El EQE comparte rasgos de estilo con el EQS más grande, con una carrocería elegante y una cabina espaciosa. En particular, ofrece características impresionantes como la Hyperscreen y una amplia pantalla en el panel de instrumentos.
| BMW i5 | Mercedes-Benz EQE | |
| Dimensiones | 199,2 x 74,8 x 59,3 pulgadas | 196,6 x 76,2 x 59,5 pulgadas |
| Motor | CA de imán permanente | CA de imán permanente |
| Caballo de fuerza | 590 CV | 288 CV |
| Esfuerzo de torsión | 586 libras-pie | 564 libras-pie |
| 0-60 mph | 3,3–5,0 segundos | 5,3 segundos |
| 0-100 mph | 8,0–12,1 segundos | 15,0 segundos |
| Velocidad máxima | 142 mph | 130 mph |
Especificaciones
BMW i5 2024
El rendimiento del motor
Hay dos i5 modelos disponibles, el primero de los cuales es el eDrive40 de 335 CV que impulsa las ruedas traseras con un único motor eléctrico. Un segundo motor eléctrico está instalado en el eje delantero de un modelo M60 xDrive más atractivo para un total de 590 caballos de fuerza. Debajo del suelo del i5 se encuentra una batería de 84,3 kWh. BMW puede proporcionar al modelo eDrive40 una autonomía de 475 kilómetros entre cargas. El modelo M60 de doble motor es menos eficiente y tiene un alcance estimado de 256 millas con una sola carga. La batería del automóvil se puede conectar a estaciones de carga rápida de CC. Y se afirma que esta conexión puede cargar la batería del 10% al 80% en 30 minutos. Hablando de carga, cada BMW i5 nuevo tendrá tres años de sesiones de carga gratuitas de 30 minutos en las estaciones de carga de Electrify America.
Precio y kilometraje
Si su prioridad es maximizar la autonomía, la variante eDrive40 del i5 será su elección. Con su único motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras, ofrece una distancia de crucero más larga en comparación con el modelo M60, más centrado en el rendimiento. Sin embargo, para aquellos de nosotros que apreciamos una experiencia de conducción emocionante, sacrificar un poco de alcance por más potencia y mejor agarre en las curvas es una compensación que estamos dispuestos a hacer. En términos de precio, el BMW i5 2024 tiene un precio inicial de $67,795, lo que brinda un atractivo punto de entrada al mundo de los sedanes eléctricos de lujo. El M60, con sus motores duales y mayor rendimiento, tiene un precio más alto, alcanzando hasta $85,095. En cuanto a las calificaciones oficiales de economía de combustible de la EPA, aún no se han publicado para el i5 2024.
Aceleración y características
El más potente de los dos motores permite al BMW i5 acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,7 segundos. Un enorme panel curvo con una pantalla de indicador digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 14,9 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento domina el tablero del i5. La interfaz BMW iDrive 8.5 más reciente es fácil de usar y, si es necesario, puede obtener actualizaciones por aire. Apple CarPlay, Android Auto y navegación en el tablero se incluyen de serie en todos los modelos. Se incluyen un sistema de audio Harman/Kardon, una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y un punto de acceso Wi-Fi a bordo. Una pantalla frontal es una característica opcional.
Mercedes-Benz EQE
El rendimiento del motor
El EQE cuenta con una robusta batería de 90,6 kWh, que se espera que ofrezca una autonomía de conducción superior a las 300 millas. Mercedes afirma que con un cargador de nivel 2 de 240 voltios, la batería se puede cargar del 10 al 100 por ciento en aproximadamente 9,5 horas. Cuando se conecta a un cargador rápido de CC, el EQE es capaz de cargar del 10 al 80 por ciento en sólo 31 minutos, según Mercedes. Si bien ofrece una rápida aceleración, el EQE no prioriza el atletismo. Su manejo se queda corto en comparación con competidores como el BMW i4 y el Tesla Model 3, y el volante y el pedal del freno carecen de una sensación auténtica.
Precios y kilometraje
Recomendamos optar por el EQE350+ de nivel básico, un modelo de tracción trasera que ofrece una impresionante variedad de características. Viene generosamente equipado con un sistema estéreo Burmester de 15 bocinas, una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, navegación en el tablero, asientos delanteros eléctricos con función de calefacción, faros delanteros automáticos con luces altas, monitoreo de punto ciego, asistencia para mantenerse en el carril y más. Para mejorar la experiencia, sugerimos optar por el paquete Exclusive Trim, que agrega características como control de crucero adaptativo, iluminación interior ambiental y una función de realidad aumentada para el sistema de navegación, entre otras tecnologías de punta. La línea EQE comienza en $76,050 para el EQE350+ y llega hasta $87,050 para el EQE500. Hasta el momento, la EPA no ha publicado estimaciones de economía de combustible para el EQE, por lo que la información no está disponible.
Aceleración y características
El EQE350+ cuenta con un motor eléctrico montado en la parte trasera que produce 288 caballos de fuerza y 391 libras-pie de torsión. Mercedes afirma que puede acelerar de 0 a 60 mph en 5,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 mph. El EQE350 4Matic añade un motor eléctrico en las ruedas delanteras, pero la potencia sigue siendo la misma. Para obtener más rendimiento, el EQE500 ofrece motores eléctricos duales con una potencia combinada de 402 caballos. La Hyperscreen opcional es lo más destacado del sistema de información y entretenimiento del EQE, con un panel de vidrio de 56 pulgadas que alberga tres pantallas separadas. Incluye un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil central de 17,7 pulgadas y una pantalla para el pasajero de 12,3 pulgadas, todo ello ejecutado con el último software MBUX de Mercedes. El sistema de infoentretenimiento estándar tiene una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, escáner de huellas dactilares, sistema de sonido Burmester y cargador de dispositivo inalámbrico. Sin embargo, durante las pruebas, se notaron algunas peculiaridades con la pantalla de realidad aumentada del sistema de navegación y la información de ruta redundante en tres pantallas.
