BMW XM 2024 vs Porsche Cayenne Turbo: ¿Cuál es mejor?
En 2024, el SUV BMW XM pretende conquistar los reinos del rendimiento y el lujo simultáneamente. Con un potente V-8 biturbo con sistema híbrido enchufable, que entrega hasta 738 caballos de fuerza. Con una aceleración de 60 mph en sólo 3,7 segundos, es una potencia dinámica que ofrece modo únicamente eléctrico para hacer recados rápidos. La lujosa cabina del XM, repleta de tecnología de primer nivel, como una pantalla curva en el tablero y sistemas avanzados de asistencia al conductor, complementa su desempeño. Si bien no es tan enérgico como los sedanes deportivos M3 y M5 de BMW en las curvas, el XM sobresale en estilo y potencia. Mientras tanto, Porsche mejora su grandeza con el Cayenne Turbo E-Hybrid, que ahora cuenta con 729 CV. Este SUV, que ya es un demonio de la velocidad, acelera aún más con una batería más grande y de carga más rápida. Para 2024, Porsche ofrece exclusivamente el Cayenne Turbo AWD como híbrido enchufable. Aunque es más caro, este Goliath ofrece un rendimiento excepcional sin sacrificar el espacio de carga.
| 2024 BMW XM | Porsche Cayenne Turbo | |
| Dimensiones | 201,2 x 78,9 x 69,1 pulgadas | 194,1 x 78,1 pulgadas 65,5–66,3 pulgadas |
| Motor | Motor V8 biturbo de 4,4 L + CA | Motor V8 + CA biturbo de 4,0 L |
| Caballo de fuerza | 644 CV | 729 CV |
| Esfuerzo de torsión | 590 libras-pie | 701 libras-pie |
| 0-60 mph | 3,4 segundos | 3,0 segundos |
| 0-100 mph | 8,2 segundos | 7,5 segundos |
| Velocidad máxima | 168 mph | 183 mph |
Especificaciones
BMW XM
Rendimiento de motor
En el BMW XM han unido sus fuerzas. Un potente V8 biturbo de 4,4 litros, un motor eléctrico y una batería considerable que genera la friolera de 644 caballos de fuerza. Olvídese de la jerga técnica. Piense en ello como combinar un motor robusto con soporte eléctrico para un impulso adicional. El XM se desliza sobre una suspensión de resortes helicoidales con amortiguadores inteligentes y barras estabilizadoras que se adaptan a la carretera. Si bien no es tan sedoso como la suspensión neumática, cambie al modo Confort y el viaje será bastante cómodo. La batería de 25,7 kWh del XM proporciona alrededor de 30 millas de autonomía eléctrica por carga; nuestra prueba arrojó cerca de 29 millas. BMW señala que el cargador del XM puede llenar la batería a 7,4 kW. Lograr una carga completa en poco más de tres horas. Así, obtienes un rendimiento potente y una conducción cómoda, todo mientras disfrutas de un impulso eléctrico.
Precio y kilometraje
Con un precio inicial de $159,995, el XM incluye artículos de lujo como lujosos asientos de cuero, enormes ruedas de 23 pulgadas, una elegante pantalla curva de información y entretenimiento y un montón de tecnología de asistencia al conductor. A pesar de ser un híbrido enchufable, el XM se queda corto en cuanto a eficiencia de combustible. Obteniendo solo 12 mpg en ciudad y 17 mpg en carretera, según la EPA.
Aceleración y características
En una prueba de manejo, experimentamos un aumento instantáneo de potencia del motor, estimando un sprint de 3,8 segundos a 60 mph. Sin embargo, en un clima diferente, el XM nos sorprendió gratamente, logrando una aceleración de 3,4 segundos a 60 mph. El tablero cuenta con una pantalla curva de tamaño considerable que cubre dos tercios de su espacio. Esta pantalla multifuncional actúa como un grupo de indicadores digitales y un centro de información y entretenimiento a bordo, ejecutando el último software iDrive 8.5 de BMW. Las características estándar incluyen Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, junto con extras como radio satelital SiriusXM, un punto de acceso Wi-Fi y un sistema estéreo premium.
Porsche Cayenne Turbo
Rendimiento de motor
El Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid es el Cayenne más potente hasta la fecha. Tiene una gran potencia con un motor de gasolina V8 biturbo de 4.0 L, impulsado por un motor eléctrico, que totaliza unos robustos 729 hp y 700 lb-pie de torsión. Cambia de marcha sin problemas con su transmisión automática estándar de ocho velocidades y AWD. Al actualizar su motor eléctrico de 134 a 174 hp, el nuevo Cayenne Turbo E-Hybrid cuenta con una batería de 20,6 kWh, un aumento significativo con respecto a su predecesor. En particular, el cargador a bordo de 11,0 kW cambia las reglas del juego, ya que reemplaza la unidad estándar anterior de 3,6 kW o la actualización opcional de 7,2 kW.
Precio y kilometraje
En las últimas actualizaciones de Porsche, los detalles sobre un Cayenne Turbo no híbrido están notablemente ausentes. Este cambio se produce cuando el Turbo E-Hybrid, que anteriormente era la opción de primer nivel para 2023, ahora se presenta como la única opción con insignia Turbo en 2024, a partir de $148,550. Si bien la EPA aún no ha confirmado la eficiencia del combustible, podemos hacer una suposición fundamentada. Partiendo del Cayenne Turbo S E-Hybrid 2023 menos potente, anticipamos que el nuevo modelo alcanzará un mínimo de 45 MPGe. Tenga en cuenta que, sin datos oficiales de la EPA, esto es especulativo, pero nos da una idea aproximada de qué esperar del Cayenne más potente hasta la fecha.
Aceleración y características
Porsche se jacta de que el nuevo motor del Cayenne Turbo E-Hybrid puede acelerar a 60 mph en sólo 3,5 segundos. Si alguna vez ha visto su teléfono convertirse en una bolsa caliente durante la carga, el cargador inalámbrico del Cayenne Turbo E-Hybrid tiene un pequeño aire acondicionado para mantener su dispositivo fresco mientras se carga. Cada Cayenne viene con Porsche Connect Plus, que ofrece un punto de acceso Wi-Fi y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Puede elegir entre un sistema Bose de 14 bocinas o una configuración Burmester más costosa de 21 bocinas, con una potencia de 1455 vatios.
