Chevrolet Corvette E-Ray 2024 vs Lucid Air: ¿Cuál es mejor?
En 2024, el Chevrolet Corvette E-Ray se enfrenta a autos deportivos de élite como Ferrari y Lamborghini, abrazando sus raíces estadounidenses con un tren motriz híbrido que combina un motor eléctrico delantero y un V-8 trasero de 6.2 litros. Con un rendimiento de 655 caballos de fuerza. Esta potencia de tracción total, a solo 15 caballos de fuerza menos que el Z06, cuenta con un modo sigiloso para un crucero silencioso y eléctrico únicamente por el vecindario. A pesar de su configuración de dos asientos, el E-Ray equilibra la emoción con la practicidad, ofreciendo espacio de carga tanto detrás del motor como debajo del capó delantero. En un camino diferente, Lucid Air muestra una ingeniería notable. Logrando un tiempo de 0 a 60 mph en menos de 2,0 segundos y un alcance de 400 millas. Su tecnología de vanguardia, su exclusivo diseño de batería y sus potentes motores eléctricos nacen de la experiencia en la Fórmula E. Lo distingue incluso de competidores de alta gama como el Porsche Taycan y el Tesla Model S.
| Chevrolet Corvette E-Ray | Aire lúcido | |
| Dimensiones | 184,6 x 79,7 x 48,6 pulgadas | 195,9 x 76,2 x 55,4 pulgadas |
| Motor/Motor | Varilla de empuje de 6,2 L V8 + motor de CA | Motores de CA de sincronización de imán permanente |
| Caballo de fuerza | 655 CV | 819 CV |
| Esfuerzo de torsión | 470 libras-pie | 885 libras-pie |
| 0-60 mph | 2,5 segundos | 3,0 segundos |
| 0-100 mph | 6,0 segundos | 6,0 segundos |
| Velocidad máxima | 183 mph | 173 mph |
Especificaciones
Chevrolet Corvette E-Ray
Motor, motor y rendimiento
Presentamos el innovador tren motriz híbrido de Corvette, que cuenta con un motor V-8 de 6.2 litros del Corvette Stingray que genera 495 caballos de fuerza. Impulsando las ruedas traseras a través de una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades. Complementando esto, un motor eléctrico de 160 caballos de fuerza en el eje delantero crea una formidable configuración de tracción total, con una potencia combinada de 655 caballos. El Corvette E-Ray hace alarde de una modesta batería de 1,1 kWh, que permite un crucero eléctrico silencioso a velocidades de hasta 45 mph en lo que Chevy llama acertadamente “modo sigiloso”. Chevrolet enfatiza los beneficios de la tracción total durante todo el año. Acentuado por la inclusión de neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones como estándar en el E-Ray. Esta maravilla híbrida combina a la perfección la potencia estadounidense con el ingenio eléctrico, prometiendo una conducción estimulante en cualquier época del año.
Precio y kilometraje
Al igual que su contraparte convencional, el Corvette E-Ray viene en opciones cupé y convertible, con un techo rígido retráctil para este último. Optar por el cupé es una decisión inteligente ya que su techo targa se levanta fácilmente, brindando una experiencia de conducción abierta. El E-Ray ofrece tres niveles de equipamiento: 1LZ, 2LZ y 3LZ, equivalentes a las versiones 1LT, 2LT y 3LT del Corvette Stingray estándar. A partir de $106,595, el E-Ray refleja el Stingray estándar en términos de equipamiento. Si bien la EPA aún no ha revelado estimaciones de economía de combustible. Chevrolet anticipa que la calificación combinada del híbrido se alineará con la cifra de 19 mpg del Stingray estándar. Esto garantiza una transición perfecta para los entusiastas del Corvette al ámbito electrificado.
Aceleración y características
Acercándose a la pista de prueba. El Corvette E-Ray alcanza las 60 mph en apenas 2,5 segundos cuando tanto su motor eléctrico como su V-8 están en pleno funcionamiento. Esto supera al cupé Corvette Z06 de 670 hp con tracción trasera, registrando 2,6 segundos en la misma prueba. Para que cada viaje sea un placer para los amantes de la tecnología, el E-Ray incorpora el sistema Infotainment 3 Plus de Chevrolet. Con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, está equipado con transmisión de audio por Bluetooth, un punto de acceso móvil 4G LTE y compatibilidad inalámbrica perfecta con Apple CarPlay y Android Auto. Este sistema, fácil de usar y receptivo, garantiza una experiencia de comando rápida y agradable para el conductor.
Aire lúcido
El rendimiento del motor
En el ámbito de los modelos Lucid Air, comenzando con el Air Pure y sus 430 caballos de fuerza provenientes de un único motor eléctrico de tracción trasera. Viajamos hacia opciones más sólidas. Al hacer la transición al territorio de tracción total, el modelo Touring impresiona con 620 caballos, mientras que el Grand Touring sube un nivel con 1050. Ahora, disfrutar del centro de atención es el pináculo: el Lucid Air Sapphire. Un gigante con 1.234 caballos de fuerza potenciados por tres motores eléctricos. La aceleración desafía al Tesla Model S Plaid, con un motor trasero adicional para esa patada extra. No sólo se trata de velocidad, Lucid afirma tener una velocidad máxima de 200 mph. Las estimaciones de la EPA coronan al Air con la autonomía de vehículos eléctricos más larga disponible. Para las variantes Grand Touring, una importante batería de 112,0 kWh y función de carga rápida de CC. Mientras que las versiones Pure y Touring optan por una versión ligeramente más pequeña de 92 kWh.
Precios y kilometraje
Optar por el modelo Touring es nuestra primera opción aquí y las razones son de peso. No solo presenta una serie de características atractivas, sino que también tiene un precio notablemente más bajo en comparación con la versión Grand Touring. Con rines de 20 pulgadas, tapicería de cuero, navegación en el tablero y una impresionante autonomía de manejo estimada de 425 millas por carga. Destaca el modelo Touring. Con un precio razonable de 78.900 dólares, Lucid Air garantiza rentabilidad sin comprometer la calidad. Además, el Air más eficiente en combustible cuenta con una impresionante clasificación combinada de 131 MPGe. Mientras que la versión Performance mantiene una calificación combinada encomiable de 111 MPGe. Elegir el modelo Touring es una decisión inteligente, que combina la asequibilidad con una variedad de características atractivas que mejoran su experiencia de conducción.
Aceleración y características
Durante nuestra evaluación de las versiones Grand Touring y Grand Touring Performance, la primera logró de manera impresionante un tiempo rápido de 60 mph en 3.0 segundos, fácilmente replicable con el modo de lanzamiento del automóvil. El modelo Touring, a pesar de su menor precio y potencia, igualó esta hazaña de aceleración en 3,0 segundos, mientras que la variante Pure lo logró en 3,5 segundos. En particular, la disparidad de potencia entre los modelos Pure y Touring se vuelve más evidente en el viaje hacia las 130 mph. El Touring tardó 12,0 segundos en lograrlo, en contraste con los 10,3 segundos más rápidos del Grand Touring. En cuanto a las funciones, el Air cuenta con un sofisticado sistema de información y entretenimiento que integra una espaciosa pantalla táctil superior que fluye sin problemas desde el grupo de indicadores digitales, complementada con una pantalla táctil inferior similar a una tableta que maneja funciones adicionales y es retráctil en el tablero. Lucid enfatiza el software avanzado de reconocimiento de voz del sistema diseñado para responder a patrones naturales del habla.
