Mercedes-AMG Clase GLC 2025 vs BMW X3 M: ¿Cuál es mejor?
La línea de alto rendimiento de Mercedes-AMG, que adopta la electrificación con modelos como el GLC43 y el híbrido enchufable GLC63 SE Performance, muestra un cambio hacia la tecnología híbrida en lugar de la energía totalmente eléctrica. El GLC43 cuenta con 416 caballos de fuerza gracias a su configuración híbrida turbo de cuatro y 48 voltios, mientras que el GLC63 SE Performance enchufable aumenta hasta 671 caballos con un motor eléctrico y una batería a bordo. Por otro lado, el BMW X3 M, derivado del más sobrio X3, esconde una bestia bajo su exterior. Impulsado por un motor de seis cilindros biturbo, el X3 M, especialmente en su versión Competition de 503 caballos de fuerza, ofrece una experiencia de conducción emocionante con un sonido de escape salvaje e incluso un modo de deriva de tracción trasera. A pesar de una marcha firme, mantiene las lujosas características del X3 estándar, lo que resulta atractivo para quienes buscan un equilibrio entre rendimiento y comodidad.
| Mercedes-AMG Clase GLC | BMW X3 M | |
| Dimensiones | 187,0 x 75,6 x 64,4 pulgadas | 196,4 x 77,3 x 54,9 pulgadas |
| Motor | Motor turboalimentado de 4 cilindros en línea + CA de 2,0 L | 3.0L biturbo de seis cilindros en línea |
| Caballo de fuerza | 671 CV | 503 CV |
| Esfuerzo de torsión | 638 libras-pie | 479 libras-pie |
| 0-60 mph | 3,1 segundos | 3,2 segundos |
| 0-100 mph | 6,9 segundos | 8,0 segundos |
| Velocidad máxima | 171 mph | 177 mph |
Especificaciones
Mercedes-AMG Clase GLC
Rendimiento de motor
Mejore su experiencia de conducción con el GLC43, que cuenta con unos robustos 416 caballos de fuerza provenientes de su motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, un gran salto con respecto a los modestos 255 caballos del GLC300. El motor de esta bestia es un sistema híbrido de 48 voltios, perfectamente integrado con tracción total y una transmisión automática de nueve velocidades para una conducción emocionante. Al ingresar al reino electrificado, el GLC63 SE Performance de primer nivel aumenta la intensidad. Mercedes-AMG inyecta potencia adicional, alcanzando la asombrosa cifra de 671 caballos de fuerza y 752 libras-pie de torque, gracias a un motor eléctrico adicional. Al igual que su homólogo, el modelo 63 entrega potencia a todas las ruedas a través de una transmisión automática de nueve velocidades, lo que garantiza una conducción dinámica y electrizante. Mejora tu viaje con el GLC43 o apuesta por la destreza electrificada del GLC63 SE Performance, ambos prometen una experiencia de conducción emocionante y fluida.
Precio y kilometraje
Aunque todavía tenemos que experimentar la emoción de primera mano, nuestra apuesta se inclina fuertemente hacia el modelo GLC63 SE Performance como la mejor opción. Su sustancial ventaja de potencia sobre el GLC43 promete un rendimiento impresionante en la pista de carreras. En particular, se destaca como la única opción que ofrece una autonomía de conducción totalmente eléctrica. La Clase GLC, cuyo precio de lanzamiento se estima en 70.000 dólares, encierra intriga. Si bien la EPA no ha revelado la eficiencia de combustible del AMG GLC, predecimos que podría caer ligeramente por debajo de las cifras del GLC300, con 23 mpg en ciudad y 31 mpg en carretera. Con sus potentes características, el GLC63 SE Performance parece estar preparado para redefinir las expectativas en el ámbito de los SUV de lujo.
Aceleración y características
Al pasar de 0 a 60 mph en tan solo 5,6 segundos durante las pruebas, el GLC300 promete un rendimiento aún más ágil con 162 caballos de fuerza adicionales. El GLC63 va un paso más allá, con una asombrosa aceleración de 3,4 segundos hasta las 60 mph. Cada modelo hace alarde de una pantalla de indicador digital de 12,3 pulgadas junto con una amplia pantalla táctil de información y entretenimiento de 11,9 pulgadas. Esta maravilla tecnológica responde a comandos de voz y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos estándar. Las delicias opcionales incluyen una pantalla frontal y un sistema estéreo Burmester de primer nivel. Notablemente ausentes están los botones físicos de HVAC y una perilla de volumen de audio, ya que el control cambia a la pantalla táctil, un ajuste que, en nuestra perspectiva, se aleja del diseño fácil de usar.
BMW X3 M
Rendimiento de motor
En el ámbito de los crossovers, el motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros biturbo de este BMW no sólo irradia potencia sino que también presume de un rendimiento impecable. Meticulosamente afinado por la división de rendimiento M, este motor genera un rango dinámico que abarca desde 473 hasta unos formidables 503 caballos de fuerza, y una destreza de torque que oscila entre 457 y 479 libras-pie. La cúspide de esta potencia reside en el modelo Competition, que presenta no sólo potencia adicional sino también un sistema de escape deportivo estándar e imponentes llantas de 21 pulgadas. Cada X3 M está equipado con una transmisión automática de ocho velocidades, perfectamente sincronizada con un sistema de tracción total capaz de canalizar el 100 por ciento del par del motor a las ruedas traseras según lo exijan las circunstancias. Esto no sólo garantiza una conducción enérgica sino que también ejemplifica la versatilidad dinámica de este crossover.
Precio y kilometraje
¿Anhela mayor potencia y funciones mejoradas? No busques más, el BMW X3 M, una potencia que comienza en un precio de 76.495 dólares. Ya sea que opten por el paquete Competition o no, se prevé que ambas versiones alcancen una eficiencia de combustible de 15 mpg en entornos urbanos y unas impresionantes 20 mpg en carretera abierta. Esto significa que puede disfrutar de un rendimiento mejorado sin comprometer la economía de combustible. El modelo Competition, en particular, atrae con su atractiva combinación de potencia extra y equipamiento de primer nivel. Entonces, si estás ansioso por mejorar tu experiencia de conducción, el BMW X3 M, con sus opciones dinámicas, espera tu exploración.
Aceleración y características
En la audaz prueba del X3 M Competition, su asombrosa velocidad y su inesperada agilidad redefinen las expectativas. Al acercarse a 60 mph en solo 3,2 segundos, salva rápidamente la brecha de 50 a 70 mph en solo 3,1 tics, logrando el cuarto de milla en unos rápidos 11,5 segundos a 119 mph. Sorprendentemente, el X3 M frena desde 70 mph en tan solo 146 pies y conquista la pista de derrape con un notable agarre de 0,97 g. La cabina, experta en tecnología, cuenta con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, que ofrece diversas opciones de control. Además de la funcionalidad táctil, BMW integra cuidadosamente una perilla de volumen física en la consola central, controles en el volante y un controlador giratorio en la consola central, rodeado de prácticos botones de acceso directo.
