Mercedes-AMG GT Coupe 2024 vs Porsche 911 Turbo S: ¿Cuál es mejor?
El Mercedes-AMG GT Coupé 2024, inspirado en el roadster SL, cuenta con mayores dimensiones y una adición notable. El sistema AWD de serie, por primera vez en el AMG GT. Impulsada exclusivamente por un V8 biturbo de 4.0 L, la variante GT63 genera unos impresionantes 577 hp y 590 lb-pie de torsión. Equipado con características innovadoras del chasis, como un sistema hidráulico antivuelco y dirección en las ruedas traseras. El GT Coupé mejora el manejo para actividades enérgicas en la pista, posicionándose como un competidor formidable contra los Porsche 911 Turbos. Por el contrario, el Porsche 911 Turbo S puede parecer corriente al observador casual. Pero su modesto exterior esconde una potencia: un motor de seis cilindros y 3,7 litros biturbo que produce la asombrosa cifra de 640 caballos de fuerza. Este potente motor impulsa al Turbo S a velocidades récord, alcanzando las 60 mph en sólo 2,2 segundos y cubriendo un cuarto de milla en 9,9 segundos a 138 mph.
| Mercedes-AMG GT Coupé | Porsche 911 Turbo S | |
| Dimensiones | 186,1 x 78,1 x 53,3 pulgadas | 178,6 x 74,8 x 50,9 pulgadas |
| Motor | V8 biturbo de 4.0L | 3.7L biturbo plano-6 |
| Caballo de fuerza | 577 CV | 640 CV |
| Esfuerzo de torsión | 590 libras-pie | 590 libras-pie |
| 0-60 mph | 2,9 segundos | 2,1 segundos |
| 0-100 mph | 7,0 segundos | 5,1 segundos |
| Velocidad máxima | 196 mph | 205 mph |
Especificaciones
Mercedes-AMG GT Coupé
Rendimiento de motor
Tanto el GT55 como el GT63 están equipados con el motor V8 biturbo de 4.0 litros de Mercedes y una nueva transmisión automática de nueve velocidades. El GT53 aporta 469 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torsión, mientras que el GT63 sube un nivel con 577 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torsión. Es probable que el nuevo sistema AWD estándar mejore la aceleración y también es capaz de dirigir el 100 por ciento del torque del motor al eje trasero para algunas quemaduras y rosquillas con humo. Con dirección en las ruedas traseras y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente, el GT se mantiene ágil.
Precio y kilometraje
Se espera que la diferencia de precio entre el GT55 y el GT63 sea de unos increíbles 20.000 dólares. Si eso parece una suma considerable. Basta pensar en el aumento sustancial de potencia: 577 hp y 590 lb-pie de torque. El precio inicial estimado para el Mercedes-AMG GT Coupé es de alrededor de 160.000 dólares para el GT55 y sube a 180.000 dólares para el GT63. Con toda esa potencia, es probable que el AMG GT Coupé tenga un poco de sed. Pero la EPA aún no ha publicado sus estimaciones. Para ponerlo en contexto, el AMG GT R Pro de 577 hp de la generación anterior tenía clasificaciones de 15 mpg en ciudad y 20 mpg en carretera. Teniendo en cuenta que el nuevo auto tiene tracción total y posiblemente más peso que transportar, no se espera que tenga un mejor desempeño.
Aceleración y características
Mercedes afirma que el GT63 puede alcanzar las 60 mph en sólo tres segundos. En el lado tecnológico. Cada AMG GT Coupé viene de serie con una pantalla táctil de información y entretenimiento de 11,9 pulgadas, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes y un conjunto de funciones de conectividad que incluyen Apple CarPlay y Android Auto. Además, puede disfrutar de una experiencia de audio de alta calidad con el sistema de audio estándar de Burmester.
Porsche 911 Turbo S
Rendimiento de motor
En la parte trasera del Turbo S se encuentra un motor de seis cilindros y 3,7 litros biturbo, que genera unos impresionantes 640 caballos de fuerza. Funciona con tracción total estándar y los cambios se gestionan mediante una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades. Más allá de su explosiva aceleración, el 911 Turbo S muestra un agarre en curva alucinante y unos frenos robustos. Consolidando su estatus como una verdadera potencia de rendimiento.
Precio y kilometraje
Si desea liberar los 640 hp completos del motor de seis cilindros y 3.7L. Tendrás que optar por el modelo Turbo S. El 911 Turbo S tiene un precio inicial de $232,050 para el Coupé, y si prefieres el Cabriolet, sube hasta $244,850. Tenga en cuenta que, independientemente del estilo de la carrocería o la potencia del motor, el 911 Turbo S no es particularmente eficiente en el consumo de combustible. Entre las opciones, el 911 Turbo S Coupé es el más económico, con una potencia de 14 mpg en ciudad y 21 mpg en carretera.
Aceleración y características
Porsche afirma que el Turbo S puede alcanzar 0-60 mph en 2,6 segundos, pero en la pista de pruebas, llegó a 60 mph en sólo 2,2 segundos. La aceleración es aún más rápida con el 911 Turbo S Lightweight: alcanza los 100 km/h en sólo 2,1 segundos y recorre el cuarto de milla en 9,9 segundos a 220 km/h. Gracias a su peso bajó a 3557 libras, 89 menos que antes. En el interior, además de los indicadores digitales, el 911 Turbo S cuenta con el mismo sistema de infoentretenimiento que otros 911. La gran pantalla táctil ejecuta ahora el último software de Porsche, que ofrece características adicionales y una funcionalidad mejorada. Un sistema de audio premium Bose es estándar y también puedes optar por un estéreo Burmester.
