Mercedes-AMG GT63 S 2024 frente a Audi RS7: ¿cuál es mejor?
El sedán Mercedes-AMG GT63 S 2024 encarna una fusión de rendimiento y elegancia. Tomando prestada la destreza mecánica de la camioneta Clase E y presenta un V8 biturbo que la define como el máximo depredador de la alineación. Con un manejo deportivo y capacidad para tres pasajeros, logra un equilibrio entre velocidad y lujo. El interior presume de opulencia con materiales finos y comodidades modernas, aunque el espacio para la cabeza en los asientos traseros es menos generoso que el del E63. Por otro lado, el Audi RS7 impresiona con un V8 biturbo de 591 CV y con el nuevo acabado Performance. Unos robustos 621 caballos de fuerza y 627 libras-pie de torsión. Operando como un cómodo sedán de lujo, el RS7. Junto al Cadillac CT5-V Blackwing y el BMW M5, muestra un enfoque refinado hacia el dominio de la carretera. La dirección de su eje trasero imparte una sensación de ligereza, lo que lo hace ágil a pesar de su peso en vacío, y la velocidad máxima de 190 mph garantiza un desempeño emocionante cuando es necesario.
| 2024 Mercedes-AMG GT63 S | Audi RS7 | |
| Dimensiones | 199,2 x 76,9 x 57 pulgadas | 197,2 x 76,8 x 56,1 pulgadas |
| Motor | V8 biturbo de 4.0L | V8 biturbo de 4.0L |
| Caballo de fuerza | 630 CV | 591 CV |
| Esfuerzo de torsión | 664 libras-pie | 590 libras-pie |
| 0-60 mph | 2,9 segundos | 3,0 segundos |
| 0-100 mph | 7,1 segundos | 7,6 segundos |
| Velocidad máxima | 196 mph | 190 mph |
Especificaciones
Mercedes-AMG GT63 S
Rendimiento de motor
Rugiendo bajo el capó del GT63 S hay un formidable V8 de 4.0 litros. Presenta una maravilla tecnológica con lubricación por cárter seco, inyección directa y turbos gemelos ubicados dentro de su configuración en V. Con una potencia de 575 caballos de fuerza en el GT63. La potencia aumenta a unos impresionantes 630 caballos de fuerza en el GT63 S. Estos modelos cuentan con una transmisión automática de nueve velocidades de doble embrague combinada con suspensión neumática para una conducción perfecta. De cara al futuro, la gama 2024 dará la bienvenida a un híbrido enchufable GT63 S E-Performance aún más potente. Presentamos un motor eléctrico montado en la parte trasera que catapulta la potencia combinada a la asombrosa cifra de 830 hp. Prepárense, ya que esta potencia está lista para dominar cada centímetro del asfalto.
Precio y kilometraje
Si bien el precio del GT63 S puede causar sorpresa, es importante tener en cuenta que el Porsche Panamera se encuentra en el mismo rango de precios elevado. Por lo tanto, es injusto culpar a Mercedes por competir en los niveles superiores del mercado de los sedanes. Sorprendentemente, a pesar de su tamaño comparable al del Panamera. El GT63 S se distingue por una notable conexión entre la carretera y el volante. Mostrando una fidelidad y franqueza que pueden eclipsar incluso a Porsche. Con un precio inicial de 171.500 dólares, el Mercedes-AMG GT63 S tiene un precio que refleja su rendimiento excepcional. Es cierto que su sed de combustible se alinea con su naturaleza de alto rendimiento. Pero las estimaciones de economía de combustible de la EPA, de 15/20 mpg en ciudad/carretera, no son tan nefastas como podría anticiparse.
Aceleración y características
Durante las pruebas, el GT63 S exhibió una velocidad notable, alcanzando las 60 mph en sólo 2,9 segundos. Una hazaña que iguala la rapidez de un Porsche Panamera Turbo. Sin embargo, el sistema de información y entretenimiento del AMG, aunque impresionantemente capaz, tiende a ser complejo y potencialmente frustrante en su funcionamiento. Como nota positiva, su amplia pantalla de 12,3 pulgadas ofrece una experiencia visual inmersiva. Complementado con integración estándar de Apple CarPlay, carga inalámbrica de teléfonos y navegación. La inclusión de Wi-Fi a bordo y una pantalla táctil central en el asiento trasero se suma al atractivo tecnológico avanzado. En la zona del asiento delantero, tres puertos USB mejoran la conectividad. Con dos adicionales en la parte trasera, lo que garantiza amplias opciones de carga para todos los ocupantes.
Audi RS7
Rendimiento de motor
Liberando potencia, el Audi RS7 cuenta con un brillante V-8 biturbo de 4.0 litros, perfectamente integrado con un sistema híbrido de 48 voltios. Una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total Quattro. Si bien este conjunto tecnológico agrega peso respecto a la versión de 605 caballos de fuerza de su antecesor. El nuevo RS7 Performance, equipado con turbos más grandes y mayor impulso, tiene unos formidables 621 caballos de fuerza y 627 libras-pie de torsión. Cada RS7 viaja con una suspensión neumática con configuraciones adaptativas para niveles de rigidez personalizables. Garantizar una experiencia refinada en todos los modos de conducción. Incluso sin optar por frenos cerámicos de carbono, que podrían elevar la velocidad máxima de 155 a 190 mph. Los frenos estándar desaceleran eficientemente el sedán de casi 5000 libras de 70 mph a unos impresionantes 151 pies. Subrayando su destreza para detener.
Precio y kilometraje
Audi simplifica el proceso equipando generosamente el RS7 con características imprescindibles como tracción total, dirección en las cuatro ruedas y una suspensión neumática adaptable de serie. Para un toque extra de emoción, explore el paquete Black Optics, que presenta elegantes molduras exteriores oscurecidas y enormes llantas de 22 pulgadas con neumáticos deportivos de verano. Para obtener la banda sonora óptima del V-8, recomendamos encarecidamente optar por el escape deportivo. Con un precio inicial de $128,595, el RS7, aunque potente y ligeramente consumidor de combustible con clasificaciones EPA de 15 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera, sigue siendo una opción atractiva. Tenga en cuenta que la EPA aún debe certificar la variante RS7 de 621 hp de alto rendimiento.
Aceleración y características
Con unos impresionantes 591 caballos y 590 libras-pie de torsión, el RS7 que probamos se catapultó a 60 mph en tan solo 3,0 segundos. El RS7 no se trata sólo de potencia bruta; Cuenta con un elegante sistema de información y entretenimiento con dos pantallas táctiles perfectamente integradas en el tablero superior y una consola central fluida. Sin embargo, hay una advertencia: manipular los controles de clima y otras configuraciones en la pantalla inferior podría desviar la atención del conductor de la carretera. Para contrarrestar esto, el software de reconocimiento de voz de Audi resulta de gran ayuda. Como complemento al robusto sistema de navegación de la pantalla superior, ampliable al grupo de indicadores totalmente digitales, el RS7 viene equipado con Apple CarPlay, Android Auto, carga inalámbrica y un punto de acceso Wi-Fi por suscripción. Para los audiófilos, existe la opción estéreo Bang & Olufsen de primer nivel, aunque con un precio superior, que ofrece 1820 vatios envolventes a través de 19 parlantes.
