Subaru WRX 2024 vs Ford Mustang: ¿cuál es mejor?
El Subaru WRX 2024, una fusión de auto deportivo y corredor de rally, se destaca con un motor turboalimentado de 271 caballos de fuerza y ágil en las curvas. Si bien conserva su carácter distintivo, Subaru agregó refinamiento, despidiéndose de parte de su encanto juvenil. En esta generación, competidores como el Hyundai Elantra N y el Toyota GR Corolla ofrecen emoción similar con una conducta más enérgica. Por otro lado, el último Mustang de Ford, el séptimo de su legado, cuenta con un estilo renovado, un interior mejorado y dos sistemas de propulsión mejorados. Con un V-8 de 480 caballos de fuerza y un EcoBoost turboalimentado de 315 caballos de fuerza, abraza el futuro. Sin embargo, el destino de rivales como el Chevy Camaro y el Dodge Challenger parece incierto. La cabina renovada del Mustang y las robustas opciones de motor garantizan la continuación de la saga de los muscle car.
| 2024 Subaru WRX | Ford Mustang | |
| Dimensiones | 183,8 x 71,9 x 57,8 pulgadas | 189,7 x 75,5 x 55,2 pulgadas |
| Motor | Flat-4 turboalimentado de 2.4L | 5.0L DOHC V8 |
| Caballo de fuerza | 271 CV | 500 CV |
| Esfuerzo de torsión | 258 libras-pie | 418 libras-pie |
| 0-60 mph | 5,4 segundos | 4,1 segundos |
| 0-100 mph | 13,6 seg | 9,7 segundos |
| Velocidad máxima | 134 mph | 166 mph |
Especificaciones
Subaru WRX
Rendimiento de motor
Debajo del capó del WRX se encuentra un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros, que impulsa unos impresionantes 271 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torsión. Los conductores pueden canalizar esta potencia a través de una transmisión manual estándar de seis velocidades o una CVT, manteniéndose fieles al legado de tracción total del WRX. Para quienes opten por la transmisión automática. Convenientemente controlables mediante paletas de cambio en el volante, tres configuraciones de modos de conducción esperan ser exploradas. La versión exclusiva GT, disponible solo en modo automático, cuenta con amortiguadores adaptativos para un mayor rendimiento. Elija entre ruedas de 17 o 18 pulgadas combinadas con neumáticos de alto rendimiento para verano. En particular, el WRX ha sido aclamado por su marcha refinada, lo que marca una mejora sustancial con respecto a su predecesor.
Precio y kilometraje
Nuestra elección es optar por el modelo WRX Premium con la transmisión manual estándar de seis velocidades. Lograr un equilibrio entre funciones sin aumentar los costos, similar al modelo GT completamente cargado y solo automático. Se prevé que tenga un precio inicial de $32,000, el WRX 2024 cuenta con clasificaciones EPA de 22 mpg combinado con el manual y 21 mpg con el CVT automático opcional. Esta elección no sólo garantiza un viaje bien equipado sino que también evita las comodidades más caras asociadas con el modelo GT automático. Al realizar una transición fluida entre marchas, la transmisión manual ofrece una experiencia de conducción atractiva y con la ventaja adicional de la eficiencia del combustible. Se alinea tanto con consideraciones económicas como de rendimiento.
Aceleración y características
Acercándonos a la pista de pruebas del WRX. Con su transmisión manual, se disparó a 60 mph en sólo 5,5 segundos, cubriendo el cuarto de milla en rápidos 13,9 segundos a 101 mph. Mientras tanto, el WRX GT, equipado con la CVT estándar, alcanzó las 60 mph en 5,4 segundos. Sin embargo, se quedó atrás en el cuarto de milla, tardando 14,1 segundos en cruzar la línea a las mismas 101 mph. En cuanto a tecnología, cada WRX cuenta con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil. Sin embargo, el modelo base presenta una pantalla de 7,0 pulgadas, que se distingue de otros modelos, que hacen alarde de una pantalla de 11,6 pulgadas orientada verticalmente. Para enfatizar la facilidad de uso, el sistema responde principalmente a entradas táctiles. Aunque incorpora algunos controles físicos para el sistema climático y estéreo. Para mejorar la experiencia sonora, el menú incluye un sistema de sonido Harman-Kardon opcional de 11 bocinas. Complementando la integración estándar de Apple CarPlay y Android Auto en la suite multimedia del WRX.
Ford Mustang
Rendimiento de motor
El Mustang, un símbolo venerado de la era de los coches de caballos, continúa cautivando a entusiastas de todo el mundo. En su versión 2024, hace alarde de un motor de 5.0 litros, 32 válvulas y aspiración natural, finamente afinado, meticulosamente diseñado para aumentar la eficiencia y la potencia al tiempo que minimiza la fricción. A diferencia de su predecesor, este modelo incorpora dos cuerpos de aceleración, un factor clave para su notable rendimiento. Con unos impresionantes 480 caballos de fuerza y 415 libras-pie de torque, supera los 450 caballos a 7000 rpm y 410 libras-pie a 4600 de la versión anterior. Al encenderse, el motor emite un enérgico murmullo que indica el inicio de un viaje emocionante. . Optar por el escape de válvula activa aumenta la potencia a 486 caballos de fuerza y 418 lb-pie, prometiendo una experiencia aún más emocionante. El Mustang 2024 garantiza una conducción cautivadora que te dejará deseando más.
Precio y kilometraje
Con una prima que supera los $10,000 sobre la opción básica de cuatro cilindros, el cupé GT presenta una propuesta tentadora. Por un costo adicional de aproximadamente $5000, puedes mejorar tu experiencia de conducción al optar por el paquete GT Performance. Esta actualización incluye llantas de 19 pulgadas, importantes pinzas Brembo, un diferencial Torsen de 3,73 velocidades y mejoras visualmente sorprendentes. Con un precio desde $43,090, el GT alberga un potente motor V-8 reconocido por su impresionante crecimiento en el pasado. Sorprendentemente, su eficiencia de combustible sigue siendo encomiable, con 15 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera. Esta notable economía de combustible perdura en el modelo actual. Elegir el cupé GT no sólo garantiza un rendimiento excepcional, sino que también presenta características cautivadoras que lo convierten en una opción atractiva para los entusiastas.
Aceleración y características
Deleitándose con una mejora sutil pero cautivadora, la relación de dirección asistida electrónicamente se ha reducido a 15,5:1, un cambio matizado desde su anterior 16,0:1. Este ajuste establece una conexión mejorada gracias a un software de control meticulosamente refinado. Las áreas clave de la carrocería reciben refuerzos estratégicos y los frenos ahora se benefician de una mejora electrónica, reemplazando el anterior sistema de vacío. La aceleración a sesenta mph es rápida en la segunda velocidad, mientras que la tercera proporciona puro placer en caminos sinuosos, coqueteando ocasionalmente con la emoción de la velocidad. En el centro del vehículo, el icónico tablero de doble frente sufre una transformación impresionante. Evolucionando de una larga pantalla rectangular, ahora integra perfectamente una pantalla de grupo de instrumentos de 12,4 pulgadas y una pantalla táctil de 13,2 pulgadas, supervisando elegantemente varias funciones de la cabina, desde ajustes de clima hasta configuraciones de estéreo e incluso el emocionante control de lanzamiento.
