Toyota Tundra 2024 vs Ford F-150: ¿Qué elegir?
La Toyota Tundra 2024 ha sido renovada con una versión única de la camioneta tradicional de media tonelada. A diferencia de algunos rivales, se salta la opción del motor V-8 y ofrece en su lugar un V-6 biturbo y un V-6 híbrido. En particular, carece de tracción a las cuatro ruedas permanente. La Tundra mantiene un diseño de camioneta clásica con varias opciones de cabina y caja en siete versiones, enfatizando la suspensión trasera con resortes helicoidales. Sin embargo, su capacidad de remolque de 12,000 libras queda ligeramente por detrás de competidores como la Silverado 1500, F-150 y Ram 1500. En contraste, la Ford F-150 2024 abraza la modernidad, con motores turboalimentados, una opción híbrida y V-8 opcional. fuerza. Con impresionantes capacidades de remolque, diversas opciones de acabado y un interior contemporáneo, la F-150 compite ferozmente, destacándose por su interpretación avanzada de una camioneta moderna.
| Toyota Tundra 2024 | Ford F-150 | |
| Dimensiones | 233,6 x 81,6 x 78,0 pulgadas | 231,7 x 79,9 x 77,2 pulgadas |
| Motor | V6 biturbo de 3.4L | V6 biturbo de 3.5L |
| Caballo de fuerza | 389 CV | 430 CV |
| Esfuerzo de torsión | 479 libras-pie | 570 libras-pie |
| 0-60 mph | 6,1 segundos | 5,4 segundos |
| 0-100 mph | 15,9 seg | 13,7 seg |
| Velocidad máxima | 108 mph | 107 mph |
Especificaciones
Toyota Tundra
Rendimiento de motor
Al profundizar en la Tundra 2024, encontrará tres niveles de potencia, todos derivados de un robusto V-6 turboalimentado de 3.4 litros. El modelo base SR genera 348 caballos de fuerza y 405 libras-pie de torsión. Mientras que una alternativa cuenta con 389 caballos musculosos y 479 libras-pie. Una transmisión automática continua de 10 velocidades gestiona estas opciones de potencia. Al igual que la Ram 1500, la Tundra adopta una suspensión trasera con resortes helicoidales para una conducción más suave en el día a día. En particular, la variante TRD Off-Road amplifica la experiencia, mostrando neumáticos todoterreno sobre distintivas ruedas negras de 18 pulgadas. Una suspensión elevada con amortiguadores Bilstein, un bloque trasero, placas protectoras, guardabarros, pedales de aluminio, una palanca de cambios forrada en cuero y una adición intrigante: un volante de cuero con calefacción eléctrica.
Precio y kilometraje
Sumérgete en la SR Tundra 2024 básica, que hace alarde de un robusto V-6 biturbo de 348 hp, disponible en opciones de cabina extendida y doble. Sin embargo, reina la simplicidad con asientos ajustados manualmente, ruedas de acero y un enganche básico de remolque clase IV. Lo cual, eso sí, tiene un coste extra. Las ayudas al conductor avanzadas son una característica premium, limitada al sistema de asistencia al conductor Toyota Safety Sense 2.5 estándar. Esta Tundra tiene un precio inicial de $41,815. Opte por la variante no híbrida con tracción en dos ruedas y disfrute de una eficiencia calificada por la EPA de hasta 20 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera. Si anhelas la emoción todoterreno de la tracción en las cuatro ruedas. Esté preparado para una ligera caída, con cada cifra cayendo en 1 mpg. Con una transición fluida entre características y precios, la Tundra 2024 promete una experiencia personalizada desde potencia hasta eficiencia.
Aceleración y características
Con el robusto V6 biturbo de 389 caballos de fuerza, la camioneta de prueba Limited superó el sprint de cero a 60 mph en solo 6,1 segundos. Las Tundra SR y SR5 presentan una pantalla táctil de información y entretenimiento de 8.0 pulgadas, mientras que la SR ofrece una pantalla aún más amplia de 14 pulgadas, predeterminada en toda la línea. Esta pantalla de gran tamaño, ubicada en el centro con gráficos nítidos, toma el control del tablero. A pesar de su práctico regulador de volumen, llama la atención la ausencia de un regulador de sintonización. Los controles del volante, aunque están presentes, ofrecen una funcionalidad limitada. Las configuraciones de audio varían desde una configuración básica de seis o nueve bocinas hasta el exclusivo sistema JBL Premium Audio de 12 bocinas, una característica estándar en los modelos Limited y superiores. En particular, la carga inalámbrica viene de serie en los modelos Platinum y superiores.
Ford F-150
Rendimiento de motor
La F-150 presenta una variedad de opciones de motor, comenzando desde un robusto V-6 de 2.7 litros biturbo de 325 hp y progresando a niveles más altos como un V-8 de 5.0 litros de 400 hp, un motor gemelo de 400 hp -V-6 turbo de 3.5 litros y un innovador tren motriz híbrido de 400 hp con un V-6 biturbo de 3.5 litros y un motor eléctrico. Independientemente de su preferencia de motor, la F-150 se integra perfectamente con una transmisión automática de 10 velocidades. La variante híbrida, que cuenta con una autonomía potencial de conducción de 700 millas por tanque, va más allá de las expectativas convencionales. También funciona como un centro de energía móvil, capaz de mantener la electricidad en los lugares de trabajo o durante cortes de energía. Esta amplia gama de motores garantiza que encuentre el ajuste perfecto para sus necesidades, mejorando la versatilidad de la F-150 y convirtiéndola en una opción ideal para diversos requisitos de conducción.
Precio y kilometraje
Diversos estilos de carrocería y longitudes de caja hacen de la F-150 una opción versátil. Al pasar de la camioneta de trabajo XL fundamental, la XLT ofrece un paso adelante, mientras que la Lariat, con lujos adicionales, se destaca como nuestra preferencia. A pesar de su precio más alto, el Lariat logra el equilibrio óptimo entre características y asequibilidad. A partir de $37,000, la F-150 presenta opciones económicas. Según estimaciones de la EPA, el V-6 turboalimentado de 2.7 litros alcanza hasta 20 mpg en ciudad y 26 en carretera, mientras que el V-6 biturbo de 3.5 litros alcanza hasta 18 mpg en ciudad y 24 en carretera. Para los conductores preocupados por el medio ambiente, la versión híbrida cuenta con estimaciones impresionantes de 25 mpg en ciudad y 26 en carretera, lo que mejora el atractivo de la F-150 en diversas preferencias y presupuestos.
