Síntomas de un perno de rueda defectuoso o defectuoso

Los pernos de rueda están diseñados para que su combinación de rueda / neumático esté firmemente sujeta a su automóvil, camión o SUV. La mayoría de la gente nunca asume que estas piezas de acero duro pueden estropearse o desgastarse y son correctas en la mayoría de los casos. La causa más común de un perno de rueda defectuoso es una instalación incorrecta por parte del técnico de servicio de llantas, un ajuste excesivo de las tuercas de la rueda o tuercas de la rueda insuficientemente apretadas. Sin embargo, debido a que el perno de la rueda a menudo está expuesto a los elementos y causa una gran cantidad de abuso a diario, existen otros problemas que pueden causar que estas piezas se desgasten o rompan.

La mayoría de los automóviles, camiones y SUV que se venden en los Estados Unidos tienen de cuatro a seis pernos de rueda en cada cubo. Las ruedas se colocan en el cubo y se fijan con tuercas de rueda o pernos de rueda atornillados para asegurar las ruedas al vehículo. Deben ser apretados por un mecánico certificado a una presión de torque exactamente recomendada. Si un perno funciona mal, se desprenderá del cubo y creará una situación de seguridad grave.

Hay muchas señales de advertencia a tener en cuenta que reducirán la posibilidad de que se rompa un perno de rueda y lo mantendrán seguro mientras avanza por la carretera. A continuación se muestran algunos síntomas o señales de advertencia que indican la necesidad de reemplazar los pernos de las ruedas.

Rosca dañada en el espárrago de la rueda

Los neumáticos y ruedas están unidos al vehículo con tuercas de rueda que tienen un patrón de rosca similar al de los pernos de rueda. Ocasionalmente, las roscas de los pernos de rueda pueden dañarse por varias razones:

  • Instalación incorrecta de las tuercas de la rueda en el espárrago: Las tuercas de la rueda deben enroscarse a mano un mínimo de cuatro vueltas para asegurarse de que estén correctamente fijadas a los espárragos de la rueda. Muchos mecánicos y propietarios de automóviles que cambian un neumático en el borde de la carretera a menudo se olvidan de este hecho antes de comenzar a apretar rápidamente las tuercas de las ruedas. También deben apretarse en forma de estrella y sujetarse firmemente al eje del vehículo antes de volver a colocarlos en el suelo.
  • Apretar demasiado la tuerca de la rueda en el perno: esto es algo común en varios talleres de reparación de neumáticos o aceite, especialmente cuando los técnicos tienen prisa o usan llaves de alto impacto. Asegúrese de que las tuercas de la rueda estén instaladas correctamente y alimente lentamente la tuerca de la rueda en el perno de la rueda hasta que toque el cubo para evitar una costura transversal. El perno de la rueda golpea bordillos, baches u otros objetos: muchos de los automóviles, camiones y SUV de hoy en día tienen «tapacubos» protectores o tapacubos que protegen el perno de la rueda de los impactos. Sin embargo, no es necesario golpearlos directamente para dañarlos. A veces, el impacto doblará el perno de la rueda.
  • Si el perno de la rueda está dañado, debe reemplazarse inmediatamente para reducir el cizallamiento del buje mientras conduce. Si encuentra que los pernos de las ruedas están dañados, o si un centro de llantas o un técnico de servicio se los informa, asegúrese de reemplazarlos lo antes posible y de que estén correctamente apretados a la presión de apriete recomendada por el fabricante del vehículo.

Óxido en el perno de la rueda

Esta situación a menudo ocurre en áreas donde el automóvil, camión o SUV está expuesto a agua salada o cloruro de sodio, que se usa para derretir el hielo en las carreteras en invierno. Aunque muchos pernos de rueda están hechos de acero inoxidable y son muy resistentes a la oxidación, sucede con más frecuencia de lo que cree. Cuando el perno de la rueda se oxida, se vuelve muy difícil quitar las tuercas de la rueda o colocarlas correctamente en los pernos de la rueda sin causar daños como se indica arriba.

Se recomienda que si vive en áreas donde el vehículo está expuesto con frecuencia a la sal, haga revisar los pernos de las ruedas para detectar signos de óxido una vez al año. Si tiene tornillos oxidados, haga que un mecánico certificado los reemplace.

En muchos casos, el daño es causado por mecánicos descuidados que creen que son miembros profesionales de boxes en un equipo de NASCAR y tratan los tornillos de las ruedas con el mismo abuso que hacen estos corredores profesionales. Sin embargo, los equipos profesionales de NASCAR reemplazan los tornillos de las ruedas después de cada carrera. Si se detecta un problema, no discuta con el mecánico que completó el servicio de llantas y puede haber dañado el perno de la rueda, quien pagará por el reemplazo, comuníquese con un mecánico certificado por ASE independiente para realizar el trabajo correctamente.

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