Síntomas de un sello del eje de salida de la caja de transferencia defectuoso o dañado

La flexibilidad para cambiar de tracción en dos a cuatro ruedas sin bloquear y bloquear los cubos de las ruedas es un lujo que la mayoría de nosotros damos por sentado, especialmente durante una tormenta de nieve. Muchos de los vehículos actuales están equipados con sistemas de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial que intervienen manualmente cuando el conductor selecciona un interruptor o automáticamente cuando la computadora de a bordo determina que las condiciones climáticas o de la carretera han reducido la tracción de las ruedas. La parte física del vehículo que activa esta acción es la caja de transferencia, que tiene un eje de salida que entrega potencia al eje de transmisión. De vez en cuando, los sellos que conectan estos componentes pueden secarse, desgastarse o romperse. En este caso, tarde o temprano tendrán que ser reemplazados por un mecánico certificado para evitar mayores daños al sistema de propulsión del vehículo.

¿Qué es el sello de la caja de transferencia?

El sello del eje de salida de la caja de transferencia está ubicado en la caja de transferencia en vehículos con tracción en las cuatro ruedas, camiones y SUV. La caja de transferencia completa la activación entre tracción en dos ruedas neutra, tracción en las cuatro ruedas baja y luego tracción en las cuatro ruedas. Dentro de la caja hay una serie de reductores de engranajes y transmisiones por cadena que trabajan en conjunto para hacer su trabajo de proporcionar potencia a los ejes motrices, haciendo que el vehículo tenga tracción en las cuatro ruedas.

El eje de salida de la caja de transferencia es la parte que conecta la carcasa al eje. El propósito del sello de salida de la caja de transferencia es evitar que el fluido se escape de la transmisión donde la caja de transferencia está conectada a través del eje de entrada de la transmisión. El sello también evita que el líquido se filtre desde los ejes de salida delantero y trasero a los diferenciales, manteniendo todos los componentes metálicos lubricados adecuadamente para un uso prolongado.

Si los sellos tienen fugas, el líquido puede filtrarse y ya no lubricar adecuadamente los componentes internos de la caja de transferencia. Eventualmente, las partes internas se desgastarán y recalentarán. En este caso, la caja de transferencia quedará inutilizable y la tracción a las cuatro ruedas no funcionará. Con el tiempo, el sello del eje de salida de la caja de transferencia puede fallar y cuando lo haga, experimentará algunos síntomas que le advierten al conductor que hay un problema con este sistema. A continuación, se muestran algunos de los efectos secundarios comunes de un sello del eje de salida de la caja de transferencia dañado que debe reemplazarse.

1. Dificultad para cambiar de marcha

El sello que contiene el fluido en la caja de transferencia, y por lo tanto la transmisión, es esencial para el buen funcionamiento de las transmisiones de los vehículos. Cuando el líquido se escapa de un sello roto, se reduce el volumen de líquido que está trabajando actualmente en la transmisión. También hay una pérdida de presión de fluido que dificulta el cambio en una transmisión automática o manual. Si encuentra que su transmisión tiene problemas para cambiar a velocidades más altas o más bajas, debe comunicarse con un mecánico certificado lo antes posible para investigar este problema y ofrecer una solución.

2. Ruidos de chirrido desde debajo del vehículo

Si el sello del eje de salida se rompe o se desgasta, se puede generar ruido debajo del vehículo. En muchos casos, estos ruidos se deben a la reducción de lubricantes en la caja de transferencia o al pulido de metal a metal. Es bastante obvio para la mayoría de los propietarios de vehículos que triturar metales juntos nunca es algo bueno. Si escucha ruidos provenientes del área en la que se encuentra su transmisión, comuníquese con un mecánico lo antes posible.

3. El vehículo se sube y baja con tracción en las cuatro ruedas

En algunos casos, la fuga de líquido hace que el vehículo entre y salga de la tracción en las cuatro ruedas si debe permanecer en ese modo. Esto a menudo es causado por piezas rotas en la caja de transferencia que controlan este proceso. Las piezas se desgastan prematuramente por la fuga de líquido, que en muchos casos es causada por el sello del eje de salida. Si la junta tiene una fuga, notará un líquido de aspecto rojizo en el piso debajo de su vehículo. Este es un líquido de transmisión y una señal inmediata de que una junta o empaquetadura en su caja de transmisión está defectuosa y debe repararse. Cada vez que vea estas señales de advertencia, es importante que se comunique con un mecánico profesional para que puedan reemplazar el sello del eje de la caja de transferencia lo antes posible.

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