Síntomas de un sensor de temperatura del cuerpo del acelerador defectuoso o fallado

Un sensor de temperatura del acelerador es un componente crítico para el sistema de inyección de combustible de su vehículo. Mide la temperatura de la mezcla de aire / combustible que ingresa al sistema de inyección del motor de su vehículo. Esto es importante porque la temperatura de la carga de aire / combustible que ingresa al motor puede afectar en gran medida la respuesta del rendimiento de su automóvil.

Para que la gasolina se queme en un motor de combustión interna, debe atomizarse o triturarse en partículas pequeñas, emulsionarse (mezclarse con aire) y luego vaporizarse. Todo esto requiere una combinación cuidadosa de aire y combustible a la temperatura adecuada, en el entorno adecuado y en el entorno adecuado. Tenga esto en cuenta cuando pulverice cualquier tipo de líquido en el aire desde una lata de aerosol (ambiente de alta o baja presión). Cuando las partículas se rompen, lo que llamamos pulverización fina se define técnicamente como «atomización». Por lo tanto, cuanto más pequeñas son las partículas de combustible, mayor es la superficie a la que deben estar expuestas y más calor necesitan. Aquí es donde el rendimiento de un sensor de temperatura del cuerpo del acelerador es importante.

El sensor de temperatura de la válvula de mariposa controla la temperatura de la válvula de mariposa, que corresponde esencialmente a la temperatura del combustible. Este sensor proporciona a la computadora principal del vehículo información sobre si se debe enriquecer o depositar la mezcla de aire y combustible según la temperatura. Esto es especialmente importante en situaciones de «arranque en caliente» debido al efecto de la vaporización del combustible cuando está relacionado con la temperatura. Un sensor de temperatura del acelerador puede desgastarse con el tiempo y debe ser reemplazado por un mecánico profesional si es necesario.

Mal rendimiento del motor y estancamiento

Si un sensor de temperatura envía información incorrecta al ECM [Engine Control Module] del vehículo, el ECM a veces puede realizar correcciones inexactas debido a información errónea de un sensor defectuoso. A menudo, el síntoma más notorio de esto puede ser un rendimiento lento del motor o un bloqueo debido a la tendencia natural del ECM a agregar más combustible al cuerpo del acelerador, lo que resulta en una mezcla de aire / combustible «más rica de lo normal». Esto equivale a tratar de beber demasiada agua demasiado rápido sin respirar en el medio. similar a intentar beber agua de una manguera contra incendios. La reacción humana a esto (efecto de asfixia) sería algo similar a cómo reaccionaría un motor si se agregara demasiado combustible al aire sin el equilibrio correcto.

Conexiones eléctricas defectuosas

Las conexiones eléctricas incorrectas también pueden influir en la transmisión de lecturas de temperatura incorrectas al ECM del vehículo. Como todos sabemos, los problemas eléctricos pueden convertirse en una pesadilla, lo que a menudo resulta en reacciones intermitentes e impredecibles que son muy difíciles de rastrear. Esto también se puede verificar con un ohmímetro, que determinará si la resistencia del sensor está dentro de las especificaciones.

Cuando ocurre cualquiera de los síntomas anteriores, se crea un cierto efecto dominó que da como resultado múltiples sensores y activadores que hacen que su Check Engine Light se dispare debido a otros sistemas fallidos. Cuando esto sucede, a menudo habrá múltiples códigos de falla que generalmente requieren el conocimiento de un mecánico capacitado para interpretarlos y corregirlos. Nuestra sugerencia es que un mecánico calificado, como uno de Vermin Club, venga a su casa para diagnosticar el problema.

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