Síntomas de un separador de aceite de ventilación defectuoso o defectuoso

El aceite es la línea de vida de todos los motores de combustión. Está diseñado para lubricar adecuadamente prácticamente todos los componentes internos del motor de su automóvil, camión o SUV. y debe hacer esto de manera constante para reducir el desgaste de las piezas del motor. Durante el funcionamiento normal, el aceite de su motor se mezcla con el aire, pero debe recuperarse y devolverse al cárter de aceite mientras el aire se separa y se dirige a la cámara de combustión. El proceso de lograr esta tarea se logra mediante el uso de un separador de aceite junto con otras partes de ventilación dentro y alrededor del motor.

Independientemente de si su vehículo funciona con gasolina, diésel, GNC o transmisión híbrida, el vehículo contiene un tipo de sistema de ventilación de aceite. Los diferentes automóviles y camiones tienen nombres únicos para esta pieza, pero cuando fallan, desarrollan síntomas similares a un separador de aceite defectuoso o dañado.

Si el separador de aceite del respiradero comienza a desgastarse o ha fallado por completo, el daño a las partes internas del motor puede variar desde fallas menores hasta fallas totales del motor. Reconocerá algunas de estas señales de advertencia que se indican a continuación.

1. Humo del tubo de escape

El separador de aceite de ventilación está diseñado para eliminar el exceso de gases (aire y otros gases mezclados con el aceite) del aceite antes de que ingrese a la cámara de combustión. Si esta pieza está gastada o ha caducado, este proceso no será eficaz. La introducción de gases adicionales en la cámara de combustión dificulta que la mezcla de aire y combustible se queme limpiamente. El resultado es que se emite más humo del motor a través del sistema de escape del automóvil. El exceso de humo del motor se nota más cuando el vehículo está en ralentí o acelerando.

Si encuentra que sale humo blanco o azul claro de su tubo de escape, debe comunicarse con un mecánico certificado lo antes posible para diagnosticar y reemplazar el separador de aceite. Si no lo hace con la suficiente rapidez, se pueden dañar las paredes del cilindro, los anillos del pistón y los componentes de la culata.

2. Verifique que la luz del motor esté encendida

Cuando el aceite y los gases comienzan a arder, normalmente aumenta la temperatura en la cámara de combustión. Esto puede activar y a menudo activará una advertencia en la ECU de su vehículo y luego enviará la advertencia al tablero encendiendo la luz Check Engine. Esta advertencia genera un código de advertencia que es descargado por un mecánico profesional a través de una herramienta de diagnóstico conectada a la computadora del vehículo. Si nota la luz Check Engine Light en su tablero, se recomienda que conduzca a casa lo antes posible y se comunique con un mecánico certificado por ASE lo antes posible.

3. Consumo excesivo de aceite

Otro síntoma común de un separador de aceite dañado o desgastado es cuando el motor está usando más aceite del que debería. Este problema es común en motores de más de 100,000 millas y a menudo se piensa que es el desgaste típico de los componentes internos del motor. Sin embargo, muchos mecánicos profesionales están de acuerdo en que la causa principal del uso de aceite adicional es que el separador de aceite de ventilación no está haciendo lo que debe hacer. Si nota que se enciende la luz de control de aceite, o cuando revisa el aceite de su motor, a menudo está bajo y necesita rellenar aceite con más frecuencia, consulte a un mecánico profesional para revisar su vehículo en busca de un separador de aceite de ventilación dañado.

4. Barro debajo de la tapa de aceite

Un separador de aceite de ventilación defectuoso o faltante tampoco puede eliminar la condensación del aceite. En muchos casos, la humedad adicional se acumulará debajo de la tapa de llenado de aceite y se mezclará con la suciedad y los desechos atrapados en el motor. Esto hace que aparezca barro o aceite debajo o debajo de la tapa de aceite junto con suciedad. Si experimenta este problema, comuníquese con un mecánico certificado para investigar y diagnosticar el problema con su vehículo.

En un mundo perfecto, nuestros motores funcionarán para siempre. Lo crea o no, si se mantiene al día con el servicio y el mantenimiento de rutina, no debería haber ningún problema con el separador de aceite principal. Sin embargo, es muy posible que esta condición ocurra incluso con el mantenimiento adecuado. Si nota alguno de los signos de advertencia anteriores de un separador de aceite roto o defectuoso, no lo dude, póngase en contacto con un mecánico certificado lo antes posible.

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