Síntomas de una bomba de vacío defectuosa

Un motor de combustión propulsado por gasolina sin plomo genera una enorme presión en el cárter cerrado. Esta presión se usa para alimentar múltiples correas y poleas desde generadores de CA a unidades de CA, pero se libera gracias al uso de una bomba de vacío. Un motor diesel, por otro lado, se basa en bombas de vacío para alimentar otros sistemas, particularmente el sistema de frenado y, en muchos casos, el sistema de aire acondicionado. La bomba de vacío funciona continuamente ya que todos los cilindros del motor continúan en marcha. Si la bomba de vacío falla o falla por completo, puede afectar significativamente el rendimiento general y el funcionamiento de un vehículo.

Dado que la bomba de vacío está siempre en uso, es más probable que los motores diesel que utilizan este componente experimenten algún tipo de falla mecánica o rotura completa. La causa más común de falla de la bomba de vacío se debe a correas rotas, problemas eléctricos dentro del dispositivo o mangueras de vacío defectuosas. En un vehículo de gasolina, la bomba de vacío tiende a afectar las emisiones o el sistema de escape; Sin embargo, si no se mantiene adecuadamente, puede causar daños importantes a los componentes de la culata de cilindros.

La bomba funciona constantemente cuando el motor está encendido, por lo que el desgaste puede provocar fallas. Cuando esto suceda, notará una disminución en el rendimiento de frenado. Si su vehículo opera el aire acondicionado con la bomba de vacío, también notará que no puede mantener una temperatura constante en la cabina.

A continuación, se muestran algunos síntomas comunes que indican una bomba de vacío deficiente para aplicaciones de gasolina y diésel.

1. Escasa eficiencia de combustible

La mayoría de las veces, cuando hay una fuga de vacío, es causada por mangueras de vacío defectuosas, conexiones defectuosas o la bomba de vacío no funciona. Si escucha con mucha atención, a veces puede escuchar un «silbido» que es la señal de una fuga de vacío. Sin embargo, la forma más común de notar esto es cuando el motor pierde eficiencia de combustible. La razón de esto radica en el hecho de que el escape del vehículo se retrasa cuando sale de la cámara de combustión. A medida que se acumula el combustible quemado, el nuevo combustible se quema de manera menos eficiente. Esta condición también reduce el rendimiento del motor; pero realmente depende de la fabricación y el uso de la bomba de vacío.

Si nota que tiene poca eficiencia de combustible, haga que su mecánico certificado por ASE local revise la bomba de vacío, las mangueras y el motor en busca de fugas en los motores de gasolina y diesel.

2. Es difícil presionar el pedal del freno

Este síntoma es común en los motores diesel que utilizan un amplificador de bomba de vacío para mejorar el rendimiento de frenado. Es especialmente común en camiones articulados diésel más grandes y camiones con ruedas traseras configurados con neumáticos dobles. Cuando la bomba comienza a fallar, crea menos succión, lo que ayuda a proporcionar presión al cilindro maestro y crea presión adicional dentro de las líneas de freno. En última instancia, la falta de presión en el sistema de frenos llega hasta el pedal. Cuando hay mucha presión, el pedal es sólido y, sin embargo, muy tolerante. Cuando la presión de vacío es baja, el pedal es áspero y es muy difícil pisar y aplicar los frenos.

Si reconoce esta señal de advertencia, no espere a que este artículo sea reparado o examinado por un mecánico profesional. Haga que un motor diesel certificado corrija este problema lo antes posible.

3. Fuga de aceite debajo del costado del motor.

La mayoría de las bombas de vacío están ubicadas en el lado izquierdo o derecho del motor, generalmente más cerca del cilindro maestro en los vehículos diesel. La bomba de vacío necesita aceite para mantener una lubricación adecuada y reducir la temperatura interna debido a su uso frecuente. Si nota que el aceite gotea del lado izquierdo o derecho de su motor, puede provenir de la bomba de vacío. Haga que un mecánico investigue este problema independientemente de dónde pueda pensar que hay una fuga de aceite, ya que puede causar fallas en los componentes mecánicos si no se repara.

4. El aire acondicionado no funciona

Si su aire acondicionado deja de funcionar repentinamente, puede ser causado por una bomba de vacío, especialmente en aplicaciones diésel. Si experimenta un problema con su unidad de aire acondicionado pero ha sido reparada recientemente, comuníquese con un mecánico local para que examine su bomba de vacío en busca de problemas.

Las señales de advertencia anteriores son solo algunos de los posibles síntomas de una bomba de vacío defectuosa o defectuosa. Si encuentra alguno de estos problemas, comuníquese con Vermin Club para que uno de nuestros mecánicos locales certificados por ASE vaya a su hogar u oficina para revisar su automóvil, diagnosticar el problema exacto y ofrecer una solución asequible.

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