Síntomas de una correa de distribución defectuosa o defectuosa

La correa de distribución es un componente interno del motor que hace girar la leva y el cigüeñal del motor de forma sincronizada, lo que garantiza que cada cilindro se encienda en el momento adecuado. La correa de distribución está ubicada debajo de una cubierta de control y está en la parte delantera del motor. Por lo general, está hecho de caucho de alta calidad con cordones reforzados de nailon en el interior para prolongar la vida útil del cinturón. Sin embargo, está sujeto a fuerzas increíbles en su motor y eventualmente deberá ser reemplazado. Su motor no funcionará sin una correa dentada completamente funcional.

No todos los motores tienen correa de distribución. La correa de distribución se encuentra a menudo en automóviles y SUV con motores de menor cilindrada. Cuando un motor tiene un diámetro y una carrera más grandes, la mayoría de los fabricantes de automóviles utilizan un sistema de cadena de distribución que reemplaza la correa de goma con una cadena de metal. En general, las cadenas de distribución duran más que las correas de distribución, algunas durarán la vida útil del vehículo. La mayoría de los fabricantes de automóviles tienen una recomendación preconstruida sobre cuándo reemplazar la correa de distribución, pero hay algunos indicadores de advertencia de que hay un problema.

A continuación, se presentan algunos síntomas comunes que pueden indicar desgaste o rotura de la correa de distribución. Para hacer esto, necesitará un mecánico certificado por ASE local para reemplazar la correa de distribución y revisar otros componentes internos del motor en busca de daños.

1. sonido de tictac procedente del motor

La correa de distribución está unida al cigüeñal y al árbol de levas del motor mediante una serie de poleas. El cigüeñal impulsa las bielas del motor, que están unidas a pistones en la cámara de combustión. El árbol de levas acciona las válvulas de la culata de cilindros y el conjunto del balancín, que envía combustible a la cámara de combustión y expulsa los gases quemados del colector de escape. Si la correa dentada comienza a desgastarse, esto puede provocar un ruido de tictac en el motor. Esta advertencia también podría ser un signo de baja presión de aceite o el motor no tiene suficiente lubricación.

Debido a que la correa de distribución es tan importante para el funcionamiento de su vehículo, tan pronto como experimente esta señal de advertencia, comuníquese con un mecánico lo antes posible.

2. El motor no gira

Si la correa dentada está rota por dentro, el motor no puede girar ni encenderse. Cuando gire la llave, es posible que escuche el clic del motor de arranque en su lugar, pero como la correa de distribución opera la manivela y el árbol de levas, no girará. Si el automóvil no arranca, el primer paso suele ser una llamada a un mecánico. Sin embargo, si el problema se debe a que la correa de distribución está rota, también puede causar otros daños en el compartimiento del motor. En muchos casos, la correa de distribución se romperá mientras el motor está en marcha. Algunos de los daños típicos causados ​​a un vehículo con una correa de distribución rota incluyen daños a los accesorios de la culata de cilindros (balancines, varillas de empuje o válvulas), daños a los cojinetes del cigüeñal o daños a la bomba de aceite en el cárter de aceite.

Un mecánico profesional y experimentado puede verificar todos estos componentes de soporte cuando sea necesario reemplazar la correa de distribución.

3. El motor se agota

Una correa de distribución desgastada también puede afectar la tasa de fuego del motor. La correa de distribución está unida a poleas que impulsan la manivela y el árbol de levas como se muestra arriba. Sin embargo, a veces la correa se desliza en la transmisión del árbol de levas y hace que un cilindro se abra o se cierre antes de lo debido. Esto podría causar una situación de falla de encendido y si no se reemplaza pronto podría resultar en daños catastróficos al motor.

4. Fugas de aceite en la parte delantera del motor.

También es típico que el motor pierda aceite de motor de la cubierta de la correa de distribución. La cubierta está asegurada por una serie de pernos y tuercas que pueden aflojarse durante un período de tiempo. Otro problema que puede causar fugas de aceite es cuando la junta entre el bloque del motor y la cubierta de la caja de distribución se desgasta, está agrietada o está mal instalada y atrapada. Las fugas de aceite de la cubierta de la correa de distribución también suelen hacer que el motor se sobrecaliente y puede provocar un desgaste prematuro de la correa de distribución.

Muchas veces es difícil descubrir un problema con la correa de distribución hasta que es demasiado tarde y está rota. Sin embargo, debe consultar con el fabricante de su vehículo cuándo está programado el intervalo de reemplazo y hacer que un mecánico profesional reemplace la correa de distribución.

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