Síntomas de una correa del compresor defectuosa o defectuosa

Poco sabían cuando Phil y Marion Roots presentaron una patente para el primer compresor en 1860 que su sumador de potencia, originalmente diseñado para altos hornos, revolucionaría el hot rodding, el automovilismo e incluso el mundo automotriz OEM. Desde entonces, pioneros del automóvil como el ingeniero Rudolph Diesel, el fabricante de bardos Barney Navarro y el corredor de carreras Mert Littlefield han creado una variedad de aplicaciones automotrices para compresores de calle a banda. La línea de vida del compresor es la correa del soplador, que está accionada mecánicamente por un sistema de engranajes y poleas que hacen girar un conjunto de cuchillas en la carcasa del supercargador para forzar más aire en el colector de admisión de combustible, creando más potencia.

Debido a que la correa del compresor es tan fundamental para el funcionamiento eficiente de un motor sobrealimentado, garantizar que la correa del soplador esté intacta y en buen estado es una parte fundamental del mantenimiento de rutina que todos deben realizar. Sin embargo, como cualquier otro dispositivo mecánico, la correa del compresor eventualmente se desgasta y eventualmente conduce a una falla total. Si la correa de un soplador se rompe mientras el vehículo está en funcionamiento, puede provocar problemas menores, como una potencia deficiente del motor o un combustible rico, o problemas mecánicos graves, que van desde la falla del hardware de la culata hasta la rotura de las bielas.

Hay algunas etiquetas de advertencia que indican que cualquier propietario de un motor sobrealimentado debe saber que esto indica un problema con la correa del compresor. Estos son algunos de los síntomas más comunes de una correa del compresor dañada o que funciona mal.

1. Sonido de tictac procedente del motor

Una de las cosas más difíciles de diagnosticar sin una inspección visual frecuente es cuando la correa de un compresor se ha desgastado y necesita ser reemplazada. Sin embargo, una de las señales de advertencia muy sutiles de esta situación es causada por una correa del compresor deshilachada que golpea la protección de la correa u otra polea que está energizando el compresor. Este sonido es similar a un motor que golpea o un balancín suelto y aumenta a medida que acelera el ventilador. Cuando escuche este sonido de tictac proveniente del motor, tire hacia arriba de la correa del compresor y verifique si hay suciedad, hilo o exceso de goma que pueda deshacerse.

2. Disminución de la eficiencia del combustible

Algunos de los coches de alto rendimiento de hoy en día funcionan con supercargadores, que utilizan una correa de supercargador para girar los rotores hacia adentro y crear un mayor volumen de aire que se puede mezclar con más combustible para generar más caballos de fuerza. Cuando la correa del compresor se desgasta y se rompe, el compresor dejará de girar. Sin embargo, a menos que el combustible se recorte o ajuste manualmente mediante inyección electrónica de combustible, el combustible crudo no se quemará en la cámara de combustión. Esto dará como resultado una condición de combustible «rica» ​​y desperdiciará una enorme cantidad de combustible.

Cada vez que tenga una correa del compresor rota, es recomendable estacionar el automóvil hasta que un mecánico profesional instale una correa nueva, quien también se asegurará de que el tiempo de encendido y otros componentes críticos del vehículo estén correctamente ajustados.

3. Pérdida inmediata de energía

Si la energía de la correa del compresor se rompe repentinamente, detiene el compresor. Tan pronto como el compresor deja de girar los tornillos o las palas del cargador, ya no fuerza el aire hacia el colector y, por lo tanto, le quita al motor una enorme potencia. En la moderna NHRA Top Fuel Dragster de hoy, la pérdida de la banda del compresor inundará completamente el cilindro con petróleo crudo, apagando por completo el motor. Aunque el automóvil de carretera promedio no proporciona combustible a 1/10 del volumen de esos 10,000 caballos de fuerza, ocurre la misma condición que causa instantáneamente una falta de potencia al acelerar.

Por lo general, el propietario de un vehículo con cargador será bastante astuto al darse cuenta de los síntomas asociados con una correa del cargador rota o desgastada. Sin embargo, si experimenta cualquiera de las señales de advertencia anteriores, deje de conducir el vehículo y asegúrese de que se haya reemplazado la correa del compresor, las poleas ajustadas y la sincronización del encendido correctamente ajustada. Si no tiene experiencia en hacer este trabajo, comuníquese con un experto en motores automotrices en su área.

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