Síntomas de una junta de tapa de válvula defectuosa

Cuando se trata de sellar un motor, la junta es el soldado trabajador que sufre una tremenda cantidad de abusos pero que por lo general nunca es reconocido por su esfuerzo. Uno de los sellos más importantes que protege la culata de los elementos y evita que el aceite se escape del motor es la junta de la tapa de la válvula. La mayoría de las juntas de la tapa de la válvula están hechas de plástico o corcho y sirven como sello entre la culata y la tapa de la válvula.

Aunque la junta de la tapa de la válvula está bien protegida desde arriba y desde abajo, es muy delicada y susceptible a daños por los lados. Con el tiempo, el sello se vuelve quebradizo y se agrieta debido a la exposición a suciedad, escombros, calor y otros elementos. Cuando esto ocurre, el sello puede perder su integridad y tener fugas, lo que podría causar problemas estéticos como fugas de aceite o problemas con la conducción y disminución del rendimiento del motor. Si no se reemplaza a tiempo por un mecánico certificado por ASE, una junta de la tapa de la válvula deficiente puede provocar una falla total del motor.

Hay algunos síntomas comunes que indican un problema potencial con una junta de la tapa de la válvula defectuosa o defectuosa. Si nota alguna de estas señales de advertencia, comuníquese con un mecánico lo antes posible para que puedan reemplazar la junta de la tapa de la válvula si es necesario.

1. Olor a aceite quemado

Si una junta de la tapa de la válvula está atascada, gastada o rota, el aceite comprimido encontrará una ruta de escape debajo de la tapa de la válvula. Si esto sucede mientras el motor está en funcionamiento, el exceso de aceite goteará sobre la culata, la entrada de combustible o, en algunos casos, los tubos de escape. Todos estos son componentes calientes que quemarán el aceite y crearán un olor a aceite quemado que se percibe fácilmente. Si huele aceite quemado, comuníquese con un mecánico profesional para que pueda diagnosticar adecuadamente la causa de la fuga de aceite y solucionar el problema.

2. La tapa de la válvula está sucia y hay fugas de aceite.

Durante la mayoría de los cambios de aceite, el técnico revisará la tapa de la válvula para ver si hay una fuga de aceite por la junta de la tapa de la válvula. La señal más rápida de este problema es cuando la tapa de la válvula / culata está muy sucia. El aceite acumula suciedad y escombros debajo del capó y parece tener una «costra» en la tapa de la válvula o en la culata. Si cambió el aceite o miró debajo del capó y descubrió que la tapa de la válvula está sucia, lo más probable es que se deba a una mala junta de la tapa de la válvula.

3. El motor tiene poco aceite

Cuando el aceite sale de la junta de la tapa de la válvula, sale del cárter de aceite. Si esto sucede con frecuencia, puede hacer que la luz del aceite del motor aparezca en su tablero. Cuando el aceite del motor es bajo, reducirá su capacidad para lubricar adecuadamente los componentes internos del motor. Hacerlo puede causar un calor excesivo en el motor y causar serios daños al motor. Si encuentra que la lámpara de aceite del motor está encendida en todo momento, no demore la reparación ni asuma que se apagará sola. Póngase en contacto con un mecánico calificado para diagnosticar el problema y reparar la fuga de aceite.

4. El motor funciona con dificultad y falla

A veces, cuando el aceite se escapa de una junta de la tapa de la válvula, se filtra hasta el orificio de la bujía y finalmente se filtra en los tubos de la bujía. Esto provocará fallos de encendido o reducirá el rendimiento del motor. También puede provocar un incendio debajo del capó si no se repara.

En todos los escenarios o señales de advertencia anteriores, el problema de la base generalmente es causado por una junta de la tapa de la válvula que está rota, atascada o mal aplicada si es nueva. Si experimenta estos síntomas, comuníquese con un mecánico móvil de Vermin Club para diagnosticar el problema y reemplazar correctamente la junta de la tapa de la válvula dañada.

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